Mein Tutorial

[Der Martin]

n'Abend!

Und mit einer deutlichen Unterschreitung des Mindestabstandes ist aus Sicht der Verkehrssicherheit wirklich nicht zu spaßen.

Stimmt, da hört bei mir auch der Spaß auf.

Aber es gibt einen großen Unterschied zwischen dem Überschreiten der Höchstgeschwindigkeit und dem Anspruch an andere Verkehrsteilnehmer, sich ebenso zu verhalten, damit sie einem nicht im Weg sind.

Deswegen rufe ich mir auch immer wieder ins Gedächtnis, dass ich mich zwar still und unauffällig über den "Träumer" vor mir ärgern darf, der sich in Wirklichkeit nur an die vergeschriebene Geschwindigkeit hält, aber ich habe nicht die geringste Veranlassung zu drängeln oder ihn unter Druck zu setzen.

Und besonders schlimm sind dann die Raser, die ihren Fehler im letzten Augenblick beispielsweise bei einem riskanten Überholvorgang erkennen und beim Wiedereinscheren die übrigen Verkehrsteilnehmer gefährden, nur um ihr schäbiges Leben zu retten, obwohl auf der anderen Straßenseite gern ein, zwei Bäume beim Abbremsen behilflich gewesen wären.

Sehr schön skizziert. :-)
Ja, ich denke auch manchmal, dass es einem eigentlich egal sein könnte, wie risikofreudig sich manche Verkehrsteilnehmer verhalten - wenn sie wirklich nur sich selbst gefährden würden. Aber meistens trifft's ja im Ernstfall diejenigen, die am wenigsten dafür können.

So schnell sind die anderen Verkehrteilnehmer in Fußgängerzonen ja nicht. Die Alternative heißt dort also: Autos raus.

Ja, entweder das, oder wie ich schon vorher andeutete: Getrennte Wege. Eine Straße in der Mitte, auf der der Kfz-Verkehr ungehindert fahren kann, und kombinierte Fuß/Radwege an den Seiten, wo Fußgänger und Radfahrer ungehindert gehen bzw. fahren können. Dann noch alle paar 100m eine Fußgängerampel, oder noch besser oder eine Fußgängerbrücke bzw. -unterführung.

Innerhalb des Stadtverkehr können Radfahrer gar nichts ausspielen. Im Gegenteil: Nicht zuletzt durch gestiegenen Treibstoffpreise hat sich in vielen Großstädten die Anzahl der Radfahr vervielfacht, so dass die Radwege vielerorts bei weitem nicht mehr ausreichen. Von Wendigkeit keine Spur, jedenfalls nicht innerhalb der Grenzen der StVO.

Entschuldige bitte, aber das kann ich so nicht nachvollziehen. Wo ich damals zur Schule ging, war ein Gymnasium, eine Realschule und eine Hauptschule zu einem "Schulzentrum" mit insgesamt rund 3000 Schülern zusammengefasst. Wenn da mittags um zwölf oder um kurz vor eins die Schule aus war, strömten mehrere hundert radfahrende Schüler quasi gleichzeitig von der Schule weg. Da hatte man auf dem Radweg vielleicht nach vorne und hinten je zwei Meter Platz, nach rechts und links ein paar Zentimeter. Wo liegt das Problem? So viel Beherrschung des eigenen Fahrzeugs verlange ich von einem Radfahrer, der sich ins Getümmel wagt - ebenso wie ich von einem Autofahrer erwarte, dass er nicht gleich Panik kriegt, wenn zwischen seinem Außenspiegel und dem des Entgegenkommenden noch 30cm Platz ist.
Und mit der Wendigkeit eines Radfahrers meinte ich seine Fähigkeit, sehr schnell auf seine Umgebung zu reagieren - z.B. durch Ausweichen oder Abbremsen. Ein Radfahrer mit Bremsen in gutem Zustand kann genausogut verzögern wie ein PKW, wenn ein Fußgänger plötzlich auf die Straße tritt. Aber dadurch, dass die Geschwindigkeit des Radfahrers meistens deutlich niedriger liegt, ist auch sein Bremsweg erheblich kürzer.

Ciao,
 Martin