Transrapid

[Johannes Zeller]

Hallo Robert,

Das klingt einleuchtend. Als in Deutschland ein Hochgeschwindigkeitsnetz für die Eisenbahn geplant wurde, hatte man die Wahl zwischen Rad-Schiene oder Magnetschwebetechnik, aber die herkömliche Fortbewegung schien damals schon die bessere Lobby zu haben.

Der normale ICE hat mit dem Transrapid gemeinsam, dass sie nur sinnvoll eingesetzt werden können, wenn neue Strecken geschaffen werden, beim ICE ist das die Hochgeschwindigkeitsstrecke.

Der ICE hat jedoch den Vorteil, dass er auch auf normalen Eisenbahnstrecken, wenn auch nicht mit Höchtsgeschwindigkeit fahren kann und sich daher besser in die bestehende Infrastruktur integrierte. Auch können für ICE-Betrieb ausgebaute Strecken weiterhin von normalen Zügen befahren werden, was bei Transrapidstrecken nicht der Fall ist.

Schöne Grüße,

Johannes