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Moin!
Der normale ICE hat mit dem Transrapid gemeinsam, dass sie nur sinnvoll eingesetzt werden können, wenn neue Strecken geschaffen werden, beim ICE ist das die Hochgeschwindigkeitsstrecke.
Vollkommen richtig. Dass du auf folgendes hinaus willst, war mir nach obigem klar:
Der ICE hat jedoch den Vorteil, dass er auch auf normalen Eisenbahnstrecken, wenn auch nicht mit Höchtsgeschwindigkeit fahren kann und sich daher besser in die bestehende Infrastruktur integrierte.
Sobald er sich allerdings in die bestehende Infrastruktur integriert, d.h. auf normalen Strecken unterwegs ist, ist sein Geschwindigkeitsvorteil dahin. Bestes Beispiel: Der Eurostar zwischen Tunnel und London. Deshalb fährt der TGV auch nur auf Neubaustrecken.
Auch können für ICE-Betrieb ausgebaute Strecken weiterhin von normalen Zügen befahren werden, was bei Transrapidstrecken nicht der Fall ist.
Dem ist nichts entgegenzusetzen, allerdings ist auch der Transrapid prinzipiell für den Güterverkehr geeignet, zwar nicht für Sperriges oder schwere Güter, aber für Stückgut und Container allemal.
Viele Grüße,
Robert
Der Martin
Struppi