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Hi Olli,
Nach langem Googel endlich was gefunden. Um es vorweg zu nehmen: Es gibt eine Vielzahl von Lösungsmöglichkeiten:
1. Elektronische Steuerung, die Sensoren für Wegstreckenmessung benötigen. Allein die kann vielfaltig ausfallen.
2. Mechanische Koppelung der Hubeinheit. Diese muss massiv und äußerst stabil ausfallen. Deswegen meist mit hohem gewicht verbunden.
3. Linear-Gleichlauf-Mengenteilers. Das ist eine günstige Möglichkeit, zuverlässig einen syncronen lauf zu erziehlen.
Der Linear-Gleichlauf-Mengenteilers ist ein Bauteil, welches einen Anschluß für das Einfließen des Öl eingangsseitig hat. Im Innern befindet sich quasi ein Y-Kolben, der in zwei Zylinder einen Geschlossenen Ölkreislauf presst. Das untere Ende des Y ist der Eingang des Hydrauliköls. Die zwei oberen Enden des Y drücken in die 2 getrennten Zylinder, die wiederum in die eigentlichen Hydraulikstempel drücken. So ist der Hub nahezu symetrisch. Klemmt eine Seite baut sich dort auch mehr Druck auf, bis das Tor wieder gerade läuft. Die andere Seite kann ja nicht weiterdrücken, da sie durch den Y-Kolben ja mechanisch an die andere gebunden ist.
Funktionsprinzip hier zu sehen: hier
Achtung, ist pdf. Man braucht nicht alles herunter zu laden, denn das Schema ist gleich auf der ersten Seite ersichtlich.
Wie man sieht, lassen sich auch schwierige Aufgaben relativ einfach lösen. Ich war ja geitig auf eine komplizierte Steuer / Regelgruppe fixiert. Hätte nicht gedacht, das sich das mechanisch so einfach lösen läßt...
Trotzdem Danke von Constructor