FORK: Winterreifen und Anfahren im Berg

[JürgenB]

Hallo Baba,

... Drehmoment ...

... Drehzahlen ...

das Getriebe sorgt nicht nur dafür, dass sich die Räder langsamer drehen, als der Motor, es "übersetzt" auch das Drehmoment. Kleiner Gang: niedrige Drehzahl und hohes Drehmoment, großer Gang: hohe Drehzahl und niedriges Drehmoment an den Rädern.

Dazu kommt noch, dass ein Verbrennungsmotor bei niedrigen Drehzahlen ein niedrigeres Drehmoment hat. Also zweiter Gang, da wegen der Übersetzung des Getriebes und wegen der geringeren Motordrehzahl weniger Drehmoment am Rad ankommt.

Man kann aber auch ein modernes Auto mit Anti-Schlupf-Regelung nehmen. Ich denke über das mögliche Durchdrehen der Räder gar nicht mehr nach, einfach Gas geben, einkuppeln und den Rest macht der Computer. Auch der Handbremsdrift wird durch das Elektronische Stabilitäts-Programm ziemlich unspektakulär.

Gruß, Jürgen